जल्द ही सिम्युलेटर पर ड्राइविंग टेस्ट

अखबार: द टाइम्स ऑफ इंडिया
दिनांक: 11 फरवरी 2016
संस्करण: नई दिल्ली

सीआरआरआई ने भारतीय सड़क की स्थितियों को ध्यान में रखते हुए कस्टमाइज्ड मशीनें डिजाइन की हैं
पिछले कई सालों से, दिल्ली में क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय लाइसेंस चाहने वालों के लिए आरटीओ के सबसे नजदीकी सड़क पर एक साधारण "ड्राइविंग टेस्ट" से काम चला रहे हैं। जगह की कमी के कारण आरटीओ के परिसर में टेस्ट स्ट्रिप नहीं है। यह सब केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) द्वारा डिजाइन किए गए कस्टमाइज्ड कार ड्राइविंग सिम्युलेटर से बदल सकता है।

सीआरआरआई, जो सिम्युलेटर पर पेटेंट पाने का इंतजार कर रहा है, ने अगले महीने दिल्ली परिवहन विभाग के अधिकारियों के साथ एक बैठक की योजना बनाई है। सीआरआरआई के प्रधान वैज्ञानिक डॉ. एर्रामपल्ली मधु, जो सिम्युलेटर डिजाइन पर काम करने वाली टीम का हिस्सा हैं, ने कहा, "सिम्युलेटर भारत में सड़क सुरक्षा के लिए उत्प्रेरक साबित हो सकता है। जापान समेत कई देश पहले से ही ड्राइविंग कौशल का मूल्यांकन करने और उसके अनुसार ड्राइवर का लाइसेंस देने के लिए ऐसे सिम्युलेटर का इस्तेमाल कर रहे हैं”। सीआरआरआई सिम्युलेटर को जो चीज अद्वितीय बनाती है, वह है इसमें किया गया कस्टमाइजेशन।

सामान्य सिम्युलेटर के विपरीत, जो केवल ड्राइवर की प्रतिक्रियाओं का मूल्यांकन करते हैं, सीआरआरआई द्वारा विकसित सिम्युलेटर ड्राइवर के साइकोमोटर कौशल का परीक्षण करता है - यानी प्रतिक्रिया समय, गति और दूरी का निर्णय, दृश्य तीक्ष्णता, आदि। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सॉफ्टवेयर में आम भारतीय सड़क की स्थिति जैसे गड्ढे और खराब सड़कें, सड़क के गलत तरफ वाहन, अलग-अलग यातायात घनत्व या अचानक ड्राइवर के रास्ते में आ जाने वाला कुत्ता भी शामिल है।

सॉफ्टवेयर में साइकोमोटर परीक्षण मॉड्यूल पेश करने वाली वरिष्ठ प्रधान वैज्ञानिक डॉ. नीलिमा चक्रवर्ती कहती हैं कि सिम्युलेटर सॉफ्टवेयर का डेटा सीआरआरआई के वर्षों के शोध पर आधारित है। “पिछले कई वर्षों से, हम वाणिज्यिक ड्राइवरों के साथ-साथ एसपीजी ड्यूटी पर रहने वालों के साथ भी काम कर रहे हैं। इन परियोजनाओं के डेटा का उपयोग मूल्यांकन के लिए सिम्युलेटर के मापदंडों को डिजाइन करने के लिए किया गया था, “डॉ. चक्रवर्ती ने कहा। वैज्ञानिकों ने बताया कि पेटेंट प्रक्रिया के तहत पिछले दो महीनों में सिम्युलेटर का परीक्षण 150 से अधिक ड्राइवरों पर किया जा चुका है।

सीआरआरआई द्वारा डिजाइन के आधार पर फ़ारोस सिमुलेटर्स द्वारा निर्मित सिम्युलेटर को किसी भी वाहन में लगाया जा सकता है, हालांकि सीआरआरआई द्वारा इस्तेमाल किया जा रहा सिम्युलेटर मारुति ऑल्टो में था। डॉ. मधु ने कहा, "सिम्युलेटर के सॉफ्टवेयर को ऑल्टो से लेकर एसयूवी तक किसी भी वाहन में बदलने के लिए बदला जा सकता है।" यह सिम्युलेटर के मापदंडों जैसे त्वरण और मंदी की विशेषताओं के साथ-साथ आरपीएम को बदलकर किया जा सकता है।

तीन पैनल, जो पृष्ठभूमि के साथ सड़क की स्थिति प्रदर्शित करते हैं, 135 डिग्री की दृष्टि को कवर करते हैं, बिल्कुल कार की विंडस्क्रीन की तरह। इस बीच, वाहन में एक्सेलेरेटर ब्रेक पेडल और क्लच के साथ-साथ गियर शिफ्ट, रियर-व्यू, साइड-व्यू मिरर और एक नियमित कार की तरह अन्य डिस्प्ले जैसे सभी सामान्य फिक्स्चर हैं।

सीआरआरआई के वैज्ञानिकों का कहना है कि सिम्युलेटर बेहतर सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने की दिशा में काम कर सकता है। डॉ. मधु ने कहा, "आदर्श परिदृश्य यह है कि सिम्युलेटर का उपयोग ड्राइविंग स्कूलों द्वारा अभ्यास के लिए किया जा सकता है और फिर ड्राइवर का लाइसेंस देने के लिए इस पर एक परीक्षा आयोजित की जा सकती है।" सिम्युलेटर के सॉफ्टवेयर द्वारा किया गया मूल्यांकन ड्राइवर रिपोर्ट के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, जो न केवल यह रिकॉर्ड करता है कि कितनी बार गति सीमा का उल्लंघन किया गया, बल्कि यह भी मापदंड दर्ज करता है कि कितनी बार ब्रेक पेडल दबाया गया, इंजन की गति धीमी थी, या कम या अधिक थी आदि।