राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण, रखरखाव और संचालन के दौरान बचाए गए CO2 उत्सर्जन का आकलन

स्रोत: टेरी दिनांक: 22 फरवरी 2023 डाउनलोड

राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण, रखरखाव और संचालन के दौरान बचाए गए CO2 उत्सर्जन का आकलन भारत के पास दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है। विभिन्न प्रकार की सड़कों के बीच, 1,44,634 किमी तक फैले राष्ट्रीय राजमार्गों ने भारत के तीव्र आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। राजमार्गों के निर्माण की तीव्र गति दूर-दराज के कस्बों और गांवों की स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में एकीकृत करने में सक्षम बना रही है।

सड़कों के निर्माण और रखरखाव को CO2 का स्रोत माना जाता है, जो सड़कों पर ईंधन से चलने वाले वाहनों से उत्सर्जित CO2 से अधिक है। 2016 में, भारत में जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों के संचालन से लगभग 243 मिलियन टन CO2 उत्सर्जित हुआ, जो कुल राष्ट्रीय CO2 उत्सर्जन का 10.8% है। हालाँकि, भीड़भाड़ वाले और अक्सर घुमावदार मार्गों की जगह नए और बेहतर अत्याधुनिक राष्ट्रीय राजमार्ग उन पर चलने वाले वाहनों में ईंधन के दहन को कम करके CO2 उत्सर्जन से बचने में मदद कर सकते हैं। सड़क पर वृक्षारोपण और प्रतिपूरक वनीकरण (सीए) अतिरिक्त रूप से CO2 को अलग कर सकते हैं, इस प्रकार समग्र रूप से राजमार्ग संचालन से उत्सर्जित CO2 की भरपाई हो सकती है।

विकास के प्रवर्तक के रूप में राजमार्गों की पृष्ठभूमि के संदर्भ में भारत की जलवायु प्रतिबद्धताओं और लक्ष्यों को ध्यान में रखते हुए, प्रति किमी CO2 के संभावित उत्सर्जन की मात्रा निर्धारित करने के लिए पूरे भारत में 20 राष्ट्रीय राजमार्गों पर एक त्वरित मूल्यांकन किया गया था, जिसे राष्ट्रीय राजमार्ग संचालन द्वारा टाला जा सकता है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के पास उपलब्ध मौजूदा डेटा का उपयोग करते हुए और पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) के विशेषज्ञों के परामर्श से, रिपोर्ट सीएसआईआर-केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान ("सीएसआईआर-सीआरआरआई"), सीएसआईआर-इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (“सीएसआईआर-आईआईपी”), आईओआरए इकोलॉजिकल सॉल्यूशंस (आईओआरए), और द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (“टीईआरआई”) द्वारा संयुक्त रूप से तैयार की गई है।

इस रिपोर्ट में प्रस्तुत राष्ट्रीय राजमार्गों के प्रति किमी प्रति टन CO2 से बचने के अनुमान का विस्तृत मार्गदर्शन इन गतिविधियों के कारण उत्सर्जित या टाले गए CO2 पर नज़र रखने का आधार बन सकता है। प्रति किमी CO2 से बचने वाले अनुमानों को अधिक वैज्ञानिक रूप से मजबूत बनाने के लिए, राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण के बाद टिप्पणियों का व्यवस्थित मिलान करने का सुझाव दिया गया है और प्रासंगिक पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट (ईआईए) और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) में शामिल पूर्व-निर्माण डेटा के साथ उपलब्ध कराया जाना चाहिए।

इसके अलावा, इस क्षेत्र से CO2 उत्सर्जन से बचाव को लगातार बढ़ाने के लिए, अनुरूप मानक निर्णय वृक्ष आधारित स्थान विशिष्ट एसओपी विकसित करने का सुझाव दिया गया है जो राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण, रखरखाव और संचालन के पूरे चक्र में सर्वोत्तम उपलब्ध हरित प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करेगा।