देश की पहली "स्टील स्लैग रोड" सूरत में निर्मित की गई: द टाइम्स ऑफ़ इंडिया, अहमदाबाद

स्रोतः टाइम्स ऑफ इंडिया, अहमदाबाद

दिनांक: 15 मार्च 2022

नई दिल्ली: देश की पहली 'स्टील स्लैग रोड' सूरत में बन गई है, जो सड़क निर्माण में समुच्चय की मांग को कम करने की एक बड़ी संभावना का वादा करती है। हजीरा बंदरगाह के 1.2 किमी छह-लेन कनेक्टिविटी खंड के सफल कार्यान्वयन से देश भर में अपशिष्ट के रूप में पड़े स्टील स्लैग के विशाल ढेरों के उपयोग का मार्ग भी प्रशस्त होगा। समुच्चय रेत, बजरी और कुचले हुए पत्थर जैसे अक्रिय दानेदार पदार्थ हैं जिनका उपयोग किया जाता है। सड़क निर्माण। इस्पात मंत्रालय के तहत यह अनुसंधान परियोजना केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीएसआईआर-सीआरआरआई) के तकनीकी मार्गदर्शन के तहत आर्सेलरमित्तल निप्पॉन स्टील द्वारा प्रायोजित की गई थी। इस खंड का निर्माण बिटुमिनस फुटपाथ की सभी परतों में 100% संसाधित स्टील स्लैग समुच्चय के साथ प्राकृतिक समुच्चय को प्रतिस्थापित करके किया गया है। इसकी अधिक मजबूती को देखते हुए सड़क की मोटाई भी 30% कम कर दी गई है।

तीन अन्य प्रमुख इस्पात कंपनियां-टाटा स्टील, जेएसडब्ल्यू स्टील और राष्ट्रीय इस्पात - सड़क निर्माण में स्टील स्लैग के उपयोग को पूरा करने के लिए औद्योगिक भागीदार के रूप में भाग ले रहे हैं। “पिछले एक साल से प्रतिदिन लगभग 1,000-1,200 भारी वाणिज्यिक वाहन सड़क का उपयोग कर रहे हैं और अभी भी यह विभिन्न सेवाक्षमता मापदंडों पर अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। इस परियोजना में लगभग एक लाख टन प्रसंस्कृत स्टील स्लैग समुच्चय का उपयोग किया गया है। सीएसआईआर-सीआरआरआई के प्रधान वैज्ञानिक सतीश पांडे ने कहा, हम जल्द ही सड़क और राजमार्ग निर्माण में संसाधित स्टील स्लैग के उपयोग के लिए दिशानिर्देश लेकर आएंगे।

विभिन्न एकीकृत इस्पात संयंत्रों से सालाना लगभग 18.5 मिलियन टन (एमटी) स्टील स्लैग उत्पन्न होता है। केवल विजाग में ही लगभग 60MT स्टील स्लैग अप्रयुक्त पड़ा हुआ है। सड़क निर्माण में प्राकृतिक समुच्चय के विकल्प के रूप में स्टील स्लैग समुच्चय का उपयोग प्राकृतिक समुच्चय की अस्थिर उत्खनन और खनन को कम करेगा। गेट और अन्य कच्चे माल की कमी के कारण कई राज्यों में राजमार्ग परियोजनाएं अब विलंबित हो रही हैं।