गुजरात में भारत की पहली 100% स्टील स्लैग रोड

स्रोत: https://www.enviroannotations.com/#h.ffk3ujmab11f

नई दिल्ली: वैकल्पिक समुच्चय के रूप में सड़क निर्माण में स्टील स्लैग के उपयोग की सुविधा के लिए सीएसआईआर-केन्द्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीएसआईआर-सीआरआरआई) को प्रायोजित अनुसंधान परियोजना के तहत इस्पात मंत्रालय के तहत आर्सेलरमित्तल निप्पॉन स्टील इंडिया ने सीएसआईआर-सीआरआरआई के तकनीकी मार्गदर्शन और पर्यवेक्षण के तहत डामरीय कुट्टिम की सभी परतों में 100% संसाधित स्टील स्लैग समुच्चय का उपयोग करके भारत की पहली स्टील स्लैग सड़क बनाने की पहल की है।

1.2 किमी लंबी छह लेन बिटुमिनस सड़क के निर्माण में लगभग 1 लाख टन संसाधित स्टील स्लैग समुच्चय का उपयोग किया गया है। स्टील स्लैग इस्पात उद्योग में उत्पन्न होने वाले प्रमुख ठोस कचरे में से एक है। भारत, दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा इस्पात उत्पादक होने के नाते, भारत में विभिन्न एकीकृत इस्पात संयंत्रों से सालाना उत्पन्न होने वाले 18.5 मिलियन टन स्टील स्लैग के सुरक्षित और लाभकारी निपटान की चुनौतियों का भी सामना करता है।

सरकार के प्रमुख कार्यक्रम के तहत सीएसआईआर-सीआरआरआई भारत के वेस्ट टू वेल्थ सड़क निर्माण में प्राकृतिक समुच्चय के विकल्प के रूप में स्टील स्लैग के संभावित उपयोग की खोज कर रहा है। नीति आयोग के निर्देशों के अनुसार इस्पात मंत्रालय ने सीआरआरआई को "सड़क निर्माण में स्टील स्लैग के उपयोग के लिए डिजाइन दिशानिर्देशों और विशिष्टताओं के विकास" के लिए एक प्रमुख अनुसंधान एवं विकास परियोजना प्रायोजित की है। इस परियोजना के तहत भारत के चार प्रमुख इस्पात उद्योग आर्सेलरमित्तल निप्पॉन स्टील इंडिया, टाटा स्टील, जेएसडब्ल्यू स्टील और राष्ट्रीय इस्पात निगम लिमिटेड सड़क निर्माण में स्टील स्लैग के उपयोग को पूरा करने के लिए औद्योगिक भागीदार के रूप में भाग ले रहे हैं।

सीएसआईआर-सीआरआरआई तकनीकी मार्गदर्शन और पर्यवेक्षण के तहत हजीरा सूरत में एएमएनएस इंडिया स्टील प्लांट में संसाधित ईएएफ स्टील स्लैग समुच्चय के रूप में स्टील स्लैग को सफलतापूर्वक परिवर्तित करके हजीरा पोर्ट रोड, सूरत, गुजरात में 1.2 किमी लंबी स्टील स्लैग रोड बनाई गई है। इस सड़क का निर्माण 30% कम मोटाई के साथ 100% संसाधित ईएएफ स्लैग समुच्चय के साथ प्राकृतिक समुच्चय को प्रतिस्थापित करके किया गया है। पिछले एक साल से लगभग 1000 से 1200 वाणिज्यिक वाहन सड़क का उपयोग कर रहे हैं और अभी भी सड़क विभिन्न सेवाक्षमता मानकों पर अच्छा प्रदर्शन कर रही है। एएमएनएस इंडिया के उपाध्यक्ष अरुणी मिश्रा ने बताया कि स्टील स्लैग एग्रीगेट्स को सीएसआईआर-सीआरआरआई द्वारा निर्धारित मापदंडों के अनुसार एएमएनएस प्लांट हजीरा में संसाधित किया गया है।

सीएसआईआर-सीआरआरआई के प्रधान वैज्ञानिक और शोध के प्रोजेक्ट लीडर सतीश पांडे ने बताया कि प्रसंस्कृत स्टील स्लैग के माध्यम से निर्मित स्टील स्लैग रोड उच्च शक्ति और भार प्रतिरोध का प्रदर्शन कर रही है। सीआरआरआई ने सड़क खंड का उपकरणीकरण किया है और यातायात भार के अनुरूप सभी भार प्रेरित तनाव, तनाव और विक्षेपण की निगरानी की है।

सड़क निर्माण में प्राकृतिक समुच्चय के विकल्प के रूप में स्टील स्लैग समुच्चय के उपयोग से प्राकृतिक समुच्चय की अस्थिर उत्खनन और खनन में कमी आएगी और सड़क निर्माण गतिविधियों से जुड़े ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन में भी कमी आएगी। यह हरित पहल संयुक्त राष्ट्र सतत विकास लक्ष्य संख्या के लिए समावेशी और टिकाऊ औद्योगीकरण और हरित प्रौद्योगिकियों के माध्यम से लचकीले बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए भारत की प्रतिबद्धता को भी पूरा करती है।