केंद्रीय सड़क निकाय का सुझाव, भाषा अवरोध बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में बाधा डालता है, हिंदी पर जोर दें

समाचार पत्र: हिंदुस्तान टाइम्स
दिनांक: सोमवार, सितम्बर 09, 2019
स्रोत लिंक:https://www.hindustantimes.com/delhi-news/language-barrier-impedes-infra-projects-push-for-hindi-suggests-central-road-body/story-d8MVSleUzj9wC386mgsImM.html
 

केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) के अनुसार, भाषा बाधा उन कारणों में से एक है जिसके कारण कई बड़े पैमाने की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में देरी होती है और गुणवत्ता में गिरावट आती है।

उत्तर प्रदेश के बिजनौर जिले की 38 वर्षीय फुलवा कुमारी लगभग आठ महीने से बारापुला चरण-3 निर्माण स्थल पर काम कर रही हैं। जब उन्होंने पहली बार यहां काम करना शुरू किया तो उन्हें अंग्रेजी का एक भी शब्द समझ नहीं आता था।

“मैं अनपढ़ हूं. मैं समझ नहीं पाई कि सुपरवाइज़र का क्या मतलब था जब उसने हमें 'सीमेंट मिलाने', 'इंच' और 'टर्न' करने के लिए कहा। धीरे-धीरे, मेरे साथी कर्मचारियों ने मेरी मदद की और मुझे समझ में आने लगा कि पर्यवेक्षक को मुझसे क्या करवाने की ज़रूरत है, ”कुमारी ने कहा।

दिल्ली और पड़ोसी शहरों में सरकारी एजेंसियों के ठेकेदार मुकेश कुमार मीना ने कहा कि उन्होंने जो कई परियोजनाएं शुरू की हैं, उनमें परियोजना पर्यवेक्षक और प्रभारी अधिकारी उन राज्यों से हैं जहां हिंदी पहली भाषा नहीं है।

“दिल्ली में फ्लाईओवर परियोजनाओं में से एक में, परियोजना प्रभारी एक दक्षिण भारतीय है। वह फर्राटेदार अंग्रेजी बोलता है लेकिन कभी-कभी हम उसे समझ नहीं पाते। यदि हम स्वयं इन्हें नहीं समझ सकते तो हम निर्देश कैसे देंगे? ये छोटी-मोटी बाधाएँ हैं, लेकिन हम समाधान ढूंढते हैं और समय सीमा के भीतर काम पूरा करते हैं, ”मीना ने कहा।

केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) के अनुसार, भाषा बाधा उन कारणों में से एक है जिसके कारण कई बड़े पैमाने की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में देरी होती है और गुणवत्ता में गिरावट आती है। इसका समाधान: निर्माण कार्य में हिन्दी को आम भाषा बनायें। इसका मतलब है कि सभी दस्तावेज़ और ऑन-फील्ड संचार हिंदी में किया जाना चाहिए।

शुक्रवार को परिवहन और बुनियादी ढांचा विशेषज्ञों के बीच विचार-विमर्श के बाद यह अनुशंसा की गई।

परिवहन नियोजन प्रभाग सीएसआईआर-सीआरआरआई के प्रधान वैज्ञानिक, रवींद्र कुमार ने कहा कि देश सड़क और स्मार्ट सिटी बुनियादी ढांचे के विकास की दिशा में तेजी से आगे बढ़ रहा है, लेकिन निर्माण के दौरान संचार बाधाएं अभी भी इन परियोजनाओं की समय सीमा चूक जाने का प्राथमिक कारण है।

“ऐसे कई बार होता है जब उनकी भाषा बाधा के कारण संचार अंतराल होता है, जो गुणवत्ता के साथ-साथ परियोजना की लागत और समय की अधिकता को प्रभावित करता है। जमीनी स्तर पर कार्यान्वयन को समझने के लिए, यह वांछित है कि निर्देश या संचार उस भाषा में दिया जाए, जिसे कार्यबल समझता है, ”उन्होंने कहा।

उन्होंने बताया कि कई परियोजनाओं में दस्तावेजों, दिशानिर्देशों और आदान-प्रदान में इस्तेमाल की जाने वाली भाषा अक्सर अंग्रेजी होती है क्योंकि उनकी शिक्षा का माध्यम अंग्रेजी है। हालाँकि, परियोजनाएँ ज़मीनी स्तर पर श्रमिकों, संविदात्मक कुशल और अर्ध-कुशल कार्यबल द्वारा कार्यान्वित की जाती हैं और वे मुख्य रूप से हिंदी या स्थानीय भाषा समझते और बोलते हैं। इस कार्यबल की संख्या उनके प्रबंधकों या अभियंताओं की तुलना में काफी अधिक है।

विशेषज्ञों का कहना है कि भले ही इंजीनियर साइट पर हिंदी समझते और संवाद करते हैं, लेकिन अंग्रेजी शब्दों के अत्यधिक उपयोग के कारण यह भाषा ज्यादातर शहरीकृत हो गई है।

“यह अनुशंसा की जाती है कि विज्ञान और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में हिंदी आवश्यक भाषा होनी चाहिए। डिज़ाइन दिशानिर्देश, परिचालन और प्रशिक्षण मैनुअल को हिंदी भाषा में विकसित करने की आवश्यकता है, क्योंकि इसे बड़े कार्यबल द्वारा समझा जाता है। यह तभी संभव है जब वैज्ञानिक और तकनीकी क्षेत्र में हिंदी का प्रयोग बार-बार किया जाए।''

पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी, जो बारापुला एलिवेटेड कॉरिडोर के चरण-3 से जुड़े हैं, ने कहा कि ऐसे कई मौके आए जब देश के दूसरे हिस्से के वरिष्ठ इंजीनियरों को कार्यबल को जमीनी स्तर पर काम के तरीके को समझाने में कठिनाई हुई। इसी तरह, अर्ध-कुशल और अकुशल श्रमिकों को किसी विशेष कार्य को निष्पादित करने के लिए कार्य नियमावली को समझने के लिए अक्सर कड़ी मेहनत करनी पड़ती थी।

“इन भाषा बाधाओं को दूर करने के लिए हम अन्य सहकर्मियों की मदद लेते हैं, जो हिंदी जानते हैं, और दुभाषिया की भूमिका निभाते हैं। कभी-कभी इंजीनियरों और श्रमिकों के लिए प्रशिक्षण सत्र आयोजित किए जाते हैं, ”उन्होंने कहा।