सीएसआईआर-सीआरआरआई अध्ययन ने दिल्ली में ऑड-ईवन नीति के तरीके दिखाए- डॉ. एस. वेलमुरुगन और डॉ. नीलम जे गुप्ता द्वारा प्रकाशित

दिल्ली सरकार ऑड-ईवन नीति के साथ वापसी करने के लिए पूरी तरह तैयार है, लेकिन इस बार कार्यक्रम का बड़े पैमाने पर प्रचार करके ताकि अधिकतम लोग निर्णय लेने की प्रक्रिया में भाग ले सकें। 1 जनवरी से 15 जनवरी, 2016 तक दिल्ली में 15 दिनों की रोड राशनिंग के दौरान, सबसे ठोस परिणामों में से एक यह था कि सप्ताह के दिनों में राजधानी के मुख्य मार्गों पर भीड़भाड़ और ग्रिडलॉक नहीं दिखे।

अतीत में, गंभीर वायु प्रदूषण की समस्या वाले 15 शहरों ने ऑड-ईवन नीति को सफलतापूर्वक लागू किया है। बीजिंग सबसे अधिक चर्चा का विषय है। यहां तक कि चीन में भी, इस नीति को ओलंपिक खेलों के आसपास सफलतापूर्वक लागू किया गया था। दिल्ली सरकार द्वारा ऑड-ईवन वाहन के कार्यान्वयन से राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में सबसे अधिक भीड़भाड़ वाले हिस्से में यातायात की मात्रा में 15-20% की महत्वपूर्ण कमी आई; परिणामस्वरूप योजना के प्रावधानों के कार्यान्वयन के दौरान यात्रा के समय में 30% से 50% की महत्वपूर्ण कमी आई। दिल्ली मथुरा रोड पर ऑड-ईवन फॉर्मूले से पहले और उसके दौरान किए गए यातायात घनत्व सर्वे के अनुसार ये नतीजे दर्ज किए गए हैं। यह रोड दिल्ली को नोएडा (यूपी) और फरीदाबाद से जोड़ने वाली सबसे महत्वपूर्ण और व्यस्ततम सड़क है।

अध्ययन के दौरान दिल्ली-मथुरा रोड पर ऑड फॉर्मूले के दौरान कुल ट्रैफिक वॉल्यूम में 19.4% और ईवन फॉर्मूले के दौरान 16.6% की उल्लेखनीय कमी दर्ज की गई। हालांकि, ऑड और ईवन फॉर्मूले के दौरान कारों और ऑटो की संख्या में क्रमशः 24% और 22% की कमी दर्ज की गई, जबकि बस ट्रैफिक में 14% की मामूली वृद्धि दर्ज की गई। दिल्ली के सार्वजनिक परिवहन ढांचे को देखें तो वहां पर्याप्त बसें नहीं थीं और यह बिल्कुल वैसा परिवहन नहीं था जिसे कोई व्यक्ति स्वयं ड्राइव करके काम पर जाना पसंद करता हो। सरकार कार पूलिंग को प्रोत्साहित कर सकती है क्योंकि यह न केवल यात्रा करने का एक ऊर्जा कुशल तरीका है, बल्कि वायु प्रदूषण को भी काफी हद तक कम करता है।
सीएसआईआर-सीआरआरआई द्वारा किए गए अध्ययन में पाया गया कि दिल्ली मथुरा रोड पर 2011 से 2013 के बीच वाहनों की संख्या में 7.7% और 2013 से 2015 के बीच 7.5% की वृद्धि हुई है। दिल्ली में यातायात की मात्रा और भीड़भाड़ को कम करने के लिए कुछ तत्काल क्रांतिकारी उपायों की आवश्यकता है। वैश्विक साक्ष्य बताते हैं कि सबसे अच्छी नीति कार के उपयोग को प्रतिबंधित करना है। निजी कार के उपयोग को कम करने के लिए न केवल सार्वजनिक परिवहन, साइकिल चलाने और पैदल चलने की सुविधाओं में सुधार की आवश्यकता है, बल्कि निजी ऑटोमोबाइल के उपयोग के बेहतर प्रबंधन की भी आवश्यकता है। सीएसआईआर-सीआरआरआई के यातायात इंजीनियरिंग और सुरक्षा प्रभाग के प्रमुख डॉ. एस. वेलमुरुगन ने कहा, "सीआरआरआई का मानना है कि सभी स्थानों पर सख्त पार्किंग प्रतिबंध लागू करके और लोगों से पार्किंग के लिए भुगतान करवाकर इसे हासिल किया जा सकता है। इसके साथ ही एनसीआर क्षेत्र में चलने वाले ऑटो-रिक्शा और टैक्सियों पर प्रतिबंध भी हटाया जाना चाहिए।"
नीला आसमान वापस लाने का प्रयास शुरू हो गया है और दिल्ली सरकार ने दिल्ली में वायु प्रदूषण से निपटने के लिए साहसिक कदम उठाए हैं।

हालांकि वायु प्रदूषण मौसम की स्थिति और प्रदूषण के अन्य स्रोतों जैसे कई कारकों पर निर्भर करता है, लेकिन दिल्ली-मथुरा रोड पर निगरानी ने यातायात के साथ वाहन प्रदूषण में एक समान प्रवृत्ति दिखाई; डॉ. नीलम जे गुप्ता, प्रधान वैज्ञानिक, सीएसआईआर-सीआरआरआई, नई दिल्ली ने कहा। आंकड़ों से पता चला है कि पीएम 2.5 कणों का औसत स्तर 421 (µg/m3) था, जो पिछले वर्षों में इसी दिनों की तुलना में थोड़ा कम था। वाहनों से होने वाले प्रदूषण को पीएम 2.5 के स्तर का मुख्य कारण कहा जाता है, जबकि इस अवधि के दौरान हवा से उड़ने वाली धूल और निर्माण धूल पीएम 10 प्रदूषण के पीछे कारक थे।

वायु प्रदूषक सर्वव्यापी हैं, और कई तरह के प्रतिकूल स्वास्थ्य और पर्यावरण प्रभावों के लिए जिम्मेदार हैं। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि पिछले कुछ वर्षों में यातायात की वृद्धि के साथ पीएम 2.5 राष्ट्रीय परिवेशी वायु गुणवत्ता मानकों (NAAQS) के अनुमेय स्तर से काफी अधिक हो गया है।

हालाँकि, हमारे सामने एक बहुत बड़ी सार्वजनिक स्वास्थ्य समस्या है, लेकिन अब लोग इसका स्थायी समाधान चाहते हैं। लोगों को अपनी कारों से बाहर निकालकर और सुरक्षित और सुविधाजनक सार्वजनिक परिवहन सवारियों की संख्या बढ़ाकर, शहर उत्सर्जन और वायु प्रदूषण को कम कर सकते हैं और भीड़भाड़ में कम समय बर्बाद करके सुरक्षित और अधिक रहने योग्य शहरी वातावरण का आनंद ले सकते हैं।

दिल्ली में लागू की गई ऑड ईवन नीति पर आज यानी 9 फरवरी 2016 को टाइम्स ऑफ इंडिया अखबार में प्रकाशित एक प्रासंगिक लेख पढ़ने के लिए यहाँ क्लिक करें