आउटपुट:

• डायनेमिक मॉड्यूलस - कॉम्प्लेक्स मॉड्यूलस का निरपेक्ष मान (साइनसॉइडल लोडिंग के अधीन पीक टू पीक विकृति (स्ट्रेन) द्वारा पीक टू पीक स्ट्रेन को विभाजित करना)
• फ्लो नंबर - स्थायी अक्षीय स्ट्रेन के परिवर्तन की न्यूनतम संचय दर के अनुरूप दोहराए गए लोड चक्रों (दोहराए गए कंप्रेसिव स्ट्रेस पल्स) की संख्या
  • एचएमए के रटिंग प्रतिरोध से संबंधित
  • फ्लो नंबर बढ़ने पर रटिंग प्रतिरोध भी बढ़ता है

यात्रा दूरी (जो मेट्रो स्टेशन की पहुंच योग्य दूरी है) के लगभग 27% के लिए, यात्री यात्रा समय का लगभग 50% और यात्रा लागत का 67% खर्च कर रहे हैं।

स्रोत: सीआरआरआई (2014)। सतत परिवहन के लिए प्रौद्योगिकियों का विकास और अनुप्रयोग - SUSTRANS, 12वीं FYP नेटवर्क परियोजना, सीएसआईआर-केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई), नई दिल्ली, 2014।

सूचना- MORTH विनिर्देश WIM

MoRT&H WIM विनिर्देश (ड्राफ्ट)

यह पुरस्कार 19 दिसंबर 2015 को इंदौर में आयोजित 76वें भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) के वार्षिक सत्र के दौरान परिवहन योजना प्रभाग के वरिष्ठ वैज्ञानिक डॉ.च.रवि शेखर ने प्राप्त किया। पिछले पांच वर्षों के दौरान उन्होंने 41 तकनीकी पेपर प्रकाशित किए हैं, जिनमें एससीआई रेटेड पत्रिकाओं में 10 पेपर, सहकर्मी समीक्षा पत्रिकाओं में 15 पेपर और विभिन्न सम्मेलनों में 15 पेपर शामिल हैं।

डॉ. आर.के. गर्ग और काशिफ, क्यू.आई. ने एक पेपर प्रस्तुत किया जिसे अपनी श्रेणी में पुरस्कृत किया गया।

अखबार: द टाइम्स ऑफ इंडिया
दिनांक: 11 फरवरी 2016
संस्करण: नई दिल्ली

सीआरआरआई ने भारतीय सड़क की स्थितियों को ध्यान में रखते हुए कस्टमाइज्ड मशीनें डिजाइन की हैं
पिछले कई सालों से, दिल्ली में क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय लाइसेंस चाहने वालों के लिए आरटीओ के सबसे नजदीकी सड़क पर एक साधारण "ड्राइविंग टेस्ट" से काम चला रहे हैं। जगह की कमी के कारण आरटीओ के परिसर में टेस्ट स्ट्रिप नहीं है। यह सब केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) द्वारा डिजाइन किए गए कस्टमाइज्ड कार ड्राइविंग सिम्युलेटर से बदल सकता है।